Wiele samochodów wyposażonych jest w specjalne parapety, które jednak, przy całej swojej funkcjonalności, są bardzo podatne na zużycie. Wynika to ze specjalnej konstrukcji parapetów, które są narażone na działanie wilgoci i wodnych roztworów niebezpiecznych odczynników, które służą do skuteczniejszej walki z lodem i mrozem. Konsekwencją tego narażenia jest rozwój korozji, która jest tak poważna, że parapety mogą stać się wypaczone i zgniłe do rdzenia, co prowadzi właścicieli samochodów do uciekania się do radykalnych środków.

Wady te mają różny charakter i wymagają różnego rodzaju interwencji.

Naprawa parapetu może być wymagana w następujących przypadkach:

• Jeśli element ten uległ korozji w wyniku działania czynników środowiskowych.
• Gdy progi ulegają deformacji w wyniku uderzenia.
• Gdy element ulega deformacji na skutek niewłaściwego lub nieostrożnego użytkowania przez pasażerów.
• Po zderzeniu z przeszkodą.

Istnieją dwa możliwe rozwiązania dla tego typu napraw: naprawa bez spawania i ze spawaniem. Potrzeba jednego lub drugiego może być prawidłowo określona przez samego kierowcę, jeśli występują wyraźne objawy, lub przez specjalistę, który wyda niezbędne zalecenia. Progi mogą być naprawiane bez spawania tylko wtedy, gdy cała ich powierzchnia jest minimalnie skorodowana, po uderzeniu z nieznacznym odkształceniem lub gdy są zdejmowalne. Jeśli próg jest zbyt wygięty lub zniszczony przez rdzę, konieczne jest uciekanie się do metody naprawy przez spawanie. Dzięki profesjonalnemu wykonaniu, szwy nie będą rzucać się w oczy, psując wygląd elementu.

Czytaj dalej na: http://orlenwir.pl